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時(shí)間:2022-04-02| 作者:admin
齒輪泵是容積式旋轉(zhuǎn)泵的其中一種,一般用于輸送具有潤(rùn)滑性能的液體。在泵站和油庫(kù)中,齒輪泵用于輸送潤(rùn)滑油和燃油等粘性油。齒輪泵的介質(zhì)輸送是通過(guò)泵工作時(shí)的容積變化來(lái)完成的。它由一對(duì)嚙合齒輪和緊密匹配的泵體組成。嚙合方法分為外嚙合和內(nèi)嚙合,外嚙合分為直齒、斜齒、人字齒等。在相同的流量下,內(nèi)齒輪泵的尺寸小于外齒輪泵,內(nèi)齒輪泵的流量也比外齒輪泵的流量更均勻,制造過(guò)程比外齒輪泵更復(fù)雜。外齒輪泵的齒輪數(shù)為2~5,最常用的是兩個(gè)齒輪,而內(nèi)齒輪泵只有兩個(gè)齒輪,而這里要介紹一下住友齒輪泵,是一家比較有名品牌產(chǎn)品。
一、齒輪泵的分類
齒輪泵分為外齒輪泵和內(nèi)齒輪泵。外嚙合齒輪泵有直齒、斜齒、人字齒等齒輪,一般采用漸開(kāi)線齒形。外嚙合齒輪泵的齒輪數(shù)一般為2~5個(gè)。內(nèi)嚙合齒輪泵這種泵的兩個(gè)齒輪有不同的形狀和不同的齒數(shù)。其中一個(gè)是環(huán)形齒輪,可以在泵體中浮動(dòng),中間一個(gè)是主動(dòng)齒輪和泵體之間的偏心位置。齒圈的齒數(shù)比主動(dòng)齒輪的齒數(shù)多一個(gè)。主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)齒圈一起旋轉(zhuǎn),并利用兩個(gè)齒之間的間隙變化輸送液體
二、齒輪泵的工作原理
是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。殼體內(nèi)裝有一對(duì)大小和模數(shù)相同的齒輪。殼體中部有兩個(gè)通道,一個(gè)是入口(吸油口),另一個(gè)是出口(油壓口)。殼體的前后蓋板和嚙合齒輪形成兩個(gè)密封的工作腔D和G。當(dāng)原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪按圖1所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí),另一個(gè)從動(dòng)齒輪嚙合并旋轉(zhuǎn)。由于齒輪和泵蓋之間的間隙很?。?.1~0.12mm),因此吸入口和排出口是分開(kāi)的。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí),驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。在吸入口,齒輪逐漸分離,齒腔變空,這增加了體積,降低了吸油壓力。吸入的油由齒輪沿齒腔中的泵殼帶到泵出口,齒輪在排出口重新嚙合,以減小體積和增加壓力,從而將齒腔中的油擠壓到排出管中。如果齒輪持續(xù)旋轉(zhuǎn),齒輪泵完成吸油和排油過(guò)程
三、齒輪泵的性能特征
1、流量基本上與排放壓力無(wú)關(guān)。流量、壓力脈動(dòng),無(wú)進(jìn)、排液閥。其結(jié)構(gòu)比往復(fù)泵簡(jiǎn)單,制造容易,維護(hù)方便,運(yùn)行可靠,流量比往復(fù)泵均勻;適用于無(wú)固體雜質(zhì)的高粘度液體
2、在齒輪泵達(dá)到一定排放壓力之前,流量與壓力之間的關(guān)系接近直線,即壓力與排量無(wú)關(guān)。然而,當(dāng)排放壓力繼續(xù)升高時(shí),由于泵內(nèi)泄漏增加和安全閥回流增加,流量降低。在一定壓力下,當(dāng)流量最大且效率最高時(shí),該壓力稱為齒輪泵的最大工作壓力。此時(shí),排量為額定排量,效率為最高效率
3、齒輪泵的最大允許排放壓力取決于齒輪泵工作機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度和原動(dòng)機(jī)的容量。為了防止排放壓力突然升高(如排放管堵塞)而損壞泵和管道,齒輪泵一般配備一個(gè)安全閥
4、一般來(lái)說(shuō),齒輪泵具有一定的自吸能力。除首次啟動(dòng)前必須注滿液體外,一般不需要注滿泵。此外,無(wú)需在入口和出口處安裝吸入閥和壓出閥,但在某些情況下,應(yīng)在出口處安裝止回閥。如果管道上安裝了閥門(mén),則必須打開(kāi)泵進(jìn)行操作。停泵時(shí)無(wú)需關(guān)閉閥門(mén),操作簡(jiǎn)單。
最后,關(guān)于齒輪泵相關(guān)知識(shí)就介紹到這里,而想了解更多關(guān)于住友齒輪泵產(chǎn)品的知識(shí),可以聯(lián)系歐航流體動(dòng)力公司相關(guān)客服。
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