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時間:2022-06-28| 作者:admin
油研變量泵由于其明顯的優(yōu)點,可以通過排量調(diào)節(jié)來滿足機械運行中復(fù)雜工況的要求。油研變量泵的控制方法多種多樣,主要包括壓力切斷控制、功率控制、排量控制和負(fù)載敏感控制。通過這四種基本控制方法的組合,可以獲得具有復(fù)雜輸出特性的組合控制。
1、變量泵的壓力切斷控制是什么?
壓力切斷控制是一種控制系統(tǒng)壓力限制的方法,有時也稱為壓力控制。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到切斷壓力值時,排量調(diào)節(jié)機構(gòu)將系統(tǒng)壓力限制在切斷壓力值以下。如果切斷壓力值可以在工作中調(diào)整,則稱為變壓控制,否則稱為恒壓控制。
這是一種典型的壓力切斷控制方法。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高到切斷壓力時,變量控制閥芯向左移動,促進(jìn)變量機構(gòu)減少排量,從而實現(xiàn)壓力切斷控制。Pr為液控口,液壓遠(yuǎn)程控制和電液比控制可用于切斷壓力。
一些液壓條件復(fù)雜,操作中執(zhí)行機構(gòu)所需的流量變化很大。壓力切斷控制可根據(jù)執(zhí)行機構(gòu)的速度進(jìn)行供油,避免溢流造成的能量損失,對系統(tǒng)發(fā)揮過載保護(hù)作用。
注:液壓電機工程師認(rèn)為,從壓力切斷特性圖來看,必須在壓力達(dá)到恒壓值后才能實現(xiàn)速度控制,否則泵始終處于最大排量位置。
2、變量泵的功率控制是什么?
功率控制是控制系統(tǒng)功率限制的一種方式,當(dāng)系統(tǒng)功率達(dá)到調(diào)節(jié)功率值時,排量調(diào)節(jié)機構(gòu)通過減少排量將系統(tǒng)功率限制在調(diào)節(jié)功率值以下。如果功率限制值在工作中可調(diào),則稱為變功率控制,否則稱為恒功率控制。
工作原理如下:
變量缸和復(fù)位缸分別布置在泵體兩側(cè),以控制變量機構(gòu)的差異。變量控制閥控制了大面積變量缸的壓力。小活塞上的系統(tǒng)壓力通過搖桿作用于控制閥芯左側(cè)F,閥芯右側(cè)受到彈簧力的影響。由于小活塞安裝在與變量機構(gòu)一起移動的復(fù)位活塞上,搖桿對閥芯的推力為
F=PALl/L2 (1)
式中:P系統(tǒng)壓力;A小活塞面積;L從小活塞到搖桿鉸點的距離;L二是變量控制閥桿與搖桿鉸點的距離。
當(dāng)搖桿推力大于彈簧推力時,閥芯向右移動,減少泵的排量,以保持搖桿推力為近似常數(shù)。根據(jù)類型(1),搖桿推力與PL1,而L1與油泵排量成正比,實現(xiàn)了變量泵的功率限制(假設(shè)油泵轉(zhuǎn)速保持不變)。有時,為了簡化控制結(jié)構(gòu),變量機構(gòu)的位置通常由雙彈簧結(jié)構(gòu)控制。
功率控制可以充分發(fā)揮原動機的功率,達(dá)到按能力供油的目的,避免因過載而停止或損壞原動機。
目前大多數(shù)挖掘機使用恒功率變量泵,但簡單的恒功率可能沒有太大的實際意義。恒功率泵需要與壓力控制和流量控制一起使用,以發(fā)揮泵的最大功率性能。
3、油研變量泵的排量控制是什么?
排量控制是指直接控制油研變量泵排量的控制方法,施加控制壓力可獲得相應(yīng)的排量值。當(dāng)所有多路換向閥處于中位時,液壓泵排出的壓力油通過多路換向閥的直接供油道和節(jié)流孔回油箱控制節(jié)流孔的回油流量,并通過排量調(diào)節(jié)機構(gòu)控制泵的排量。當(dāng)通過節(jié)流孔回油的流量達(dá)到一定值值遠(yuǎn)小于系統(tǒng)總流量)時,節(jié)流孔前的先導(dǎo)壓力Pr開始調(diào)整變量泵,使泵的排量僅提供運動速度所需的流量,即當(dāng)執(zhí)行元件通過多路閥調(diào)整時,油研變量泵具有自動調(diào)整排量和按需供流的功能。
4、什么是LS(負(fù)載敏感)控制?
LS控制方法是控制變量泵排量變化率。LS變量泵的輸出特性與排量控制相同,但其控制信號反映的不是排量本身,而是排量的變化值。
5、基本控制模式的組合是什么?
系統(tǒng)的壓力限制、原動機的功率限制和執(zhí)行器的可調(diào)速度通常需要同一機械的液壓系統(tǒng),因此需要結(jié)合多種控制方法,使變量泵能夠滿足機械設(shè)備的復(fù)雜工況要求,控制方法的組合應(yīng)根據(jù)具體的應(yīng)用要求確定。
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