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歐航流體動(dòng)力

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產(chǎn)品展示
當(dāng)前位置:首 頁 ? 產(chǎn)品展示 ? 伺服閥.比例閥 ? 力士樂伺服閥
力士樂電液換向閥4WEH 16 E72/6EG24N9ETK4

WEH 是帶電液驅(qū)動(dòng)的方向滑閥。該閥控制流動(dòng)的開始、停止和方向。該方向閥的基本構(gòu)成為帶殼體的主閥 (1)、主控制閥芯 (2)、一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及帶有一個(gè)或兩個(gè)電磁鐵 "a" (5.1) 和/或 "b" (5.2) 的先導(dǎo)控制閥 (4)。

液壓系統(tǒng)必須正確通風(fēng),以確保能夠發(fā)揮正常功能。

閥門帶 3 個(gè)開關(guān)位置時(shí),主閥中的主控制閥芯 (2) 通過兩個(gè)彈簧保持在零位置或初始位置,閥門帶 2 個(gè)開關(guān)位置時(shí),通過建壓或彈簧將其保持在零位置或初始位置。在初始位置,兩個(gè)彈簧腔 (6) 和 (8) 通過先導(dǎo)控制閥 (4) 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱。通過控制油路 (7) 對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行先導(dǎo)供油。供油可通過內(nèi)部或外部進(jìn)行(外部供油通過油口 X 實(shí)現(xiàn))。對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行操作時(shí)(例如通過電磁鐵 "a"),先導(dǎo)控制閥芯 (10) 會(huì)移動(dòng)至左側(cè),從而對(duì)彈簧腔 (8) 進(jìn)行先導(dǎo)加壓。彈簧腔 (6) 保持卸壓狀態(tài)。先導(dǎo)壓力作用于主控制閥芯 (2) 的左側(cè)并使其克服彈簧 (3.1) 力移動(dòng)。這樣就會(huì)使主閥中的油口 P 與 B 相連接,油口 A 與 T 相連接。

電磁鐵關(guān)閉時(shí),先導(dǎo)控制閥芯 (10) 復(fù)位至初始位置(脈沖閥芯除外)。彈簧腔 (8) 卸載至油箱。先導(dǎo)油回油可以(通過通道 T)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)或(通過通道 Y)外部實(shí)現(xiàn)??蛇x手動(dòng)應(yīng)急操作 (9) 可在線圈不通電的情況下移動(dòng)先導(dǎo)控制閥芯 (10)。


  • 產(chǎn)品特點(diǎn)
  • 三位四通、二位四通或二位三通型號(hào)
  • 操作類型(內(nèi)部或外部先導(dǎo)控制):
    – 電液(型號(hào) WEH)
    – 液壓(型號(hào) WH)
  • 用于底板安裝
  • 油口安裝面符合 ISO 4401
  • 彈簧或液壓對(duì)中,彈簧端位置或液壓端位置
  • 濕式插腳的直流或交流線圈,可選
  • 電氣連接作為單個(gè)或?qū)χ羞B接
  • 可選型號(hào):
    - 手動(dòng)應(yīng)急操作
    - 切換時(shí)間調(diào)整
    - 主閥通道 P 中的預(yù)載閥
    - 行程設(shè)置和/或閥芯位置監(jiān)控


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力士樂伺服閥
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