威格士（Wiggs）插裝比例閥CVU 32 SWD B29 M10和伺服閥主要由電力變換器、機(jī)械轉(zhuǎn)換器和氣流放大器組成的。然而，近年來隨著廉價(jià)電子集成電路和各種檢測設(shè)備的出現(xiàn)，越來越多的電反饋方法被應(yīng)用于電動(dòng)和燃?xì)獗壤y和伺服閥中，大大提高了比例/伺服閥的性能，通過反饋可以控制電氣和氣體比例/伺服閥，在閥門上增加位移或壓力裝置，還有一些是集成控制放大器。

這種產(chǎn)品的可靠性是伺服系統(tǒng)最重要的部分。由于伺服閥的污染是伺服閥老化的主要原因，國外大多數(shù)廠家開始改進(jìn)伺服閥的結(jié)構(gòu)，研制出抗污染性能良好的射流管和部分導(dǎo)流系列閥。設(shè)計(jì)了雙冗余位置傳感器，用于檢測閥芯的位置。一旦出現(xiàn)故障信號，可以立即切換備用伺服閥，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，這種雙冗余技術(shù)在業(yè)界得到了廣泛的應(yīng)用；此外，多線圈結(jié)構(gòu)、具有零保護(hù)裝置、外部過濾器等形式的伺服閥也廣泛應(yīng)用于冶金、電力、塑料等行業(yè)。

這種產(chǎn)品的缺點(diǎn)是：耗能和浪費(fèi)大，易出故障，防污染能力差，價(jià)格高和一系列障礙，當(dāng)然，其優(yōu)點(diǎn)也是，它的動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中最高的，因此，伺服閥必須在許多場合使用，對動(dòng)態(tài)特性有很高的要求，例如飛機(jī)火箭的轉(zhuǎn)向裝置控制、汽輪機(jī)調(diào)速等，它們都采用低動(dòng)態(tài)要求，伺服系統(tǒng)一般是閉環(huán)控制，比例主要用于開環(huán)控制，在很大程度上增強(qiáng)了抗污染能力，而且閥它自身的關(guān)鍵控制參數(shù)以及診斷信息可以隨時(shí)反饋給主控制器。